雪域中的雪蓮花 高原上的消防人 離開“太陽谷”美稱的得榮縣城，翻過兩座海拔4700米的雪山，顛簸了4個多小時，于中午12時才到達了鄉城縣。鄉城縣城 鄉城縣屬于甘孜州較邊遠的國家貧困縣之一，幅員面積5070平方公里，轄12個鄉（鎮），總人口2.7萬，財政收入230萬元，屬于典型的老、邊、少、窮地區?？h城最大的困難就是缺水，為解決人畜飲用和灌溉問題，投資1.3億元，從馬鞍山打隧道，將瑪依河的水引進縣城，以解生產、生活用水之急。這里我不想為這一偉大的工程歌功頌德，我要說的是今年已被確定轉業地方工作，但仍然堅持上班，并且主持工作的消防大隊大隊長高小勇同志。鄉城村莊 在去鄉城的路上，政治部陳小勇副主任介紹說：“現任大隊長高小勇同志今年已經被確定安排轉業，但據說他還在上班”。當時我心里在想，鐵打的營盤，流水的兵，很正常的。就在這時，我們的車嘎然而止，一位中校警官陪同縣上的領導已經在距離縣城30公里處迎接我們，他快步上前給陳副主任敬了一個標準的軍禮，并按照藏族最隆重的禮節，獻上了青稞美酒和潔白的哈達。我正在納悶時，陳副主任介紹說：“他就是高小勇”。 高小勇，籍貫山西，父親...
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“太陽谷”消防凸顯生機 有“太陽谷”美稱的得榮縣縣城座落于海拔2400多米的峽谷中，兩邊的山懸崖峭壁，光禿禿的，用不毛之地一詞來形容有過之而無不及。得榮縣城 得榮縣總人口2.4萬，城市人口2700人，幅員面積2869平方公里，轄12個鄉（鎮），127個行政村。13個民族中藏族占94%?？h城距離甘孜州府所在地700公里，最近才開通了到康定的班車，兩天一班，如果人不滿還要停開，到康定的單程時間需要2—3天，到成都就更遙遠了。 1990年3月入伍，來自重慶市黔江地區的白國勝大隊長對我們說：“今年總隊車改，給大隊送了一輛長安奧拓車，由于大雪封山，他們只有繞道行駛，從康定出發，途經涼山的冕寧、德昌、攀枝花、云南麗江、香格里拉等地，歷時兩天半，行程1000多公里才回到了得榮縣城。這其中的艱辛是可想而知的”。得榮村莊 得榮縣2004年財政收入180萬元，財政供養人口所需經費2000多萬元，由此可見缺口十分之大?？h城僅有的一條街道被奔騰不息的定曲河一分為二，河水清澈卻異常刺骨。然而，就是在這樣一個條件極其艱苦的、財政極其貧窮、縣城找不到一塊平地的情況下，大隊的“解困工程”順...
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藍光項目 經藍光投資控股集團有限公司（以下簡稱：藍光控股集團）審核同意，四川道和遠大集團資質正式進入藍光控股集團平臺。 我公司資質能夠“入駐”藍光控股集團，充分說明藍光控股集團對道和遠大集團的信任，也再次證明道和遠大集團的實力，同時也為各分公司今后業務發展進一步拓寬了領域和空間。藍光項目 相關鏈接：藍光控股集團成立于1990年，2015年6月16日 “四川藍光實業集團有限公司”變更為“藍光投資控股集團有限公司”。 20余年勵精圖治，藍光控股集團現有下屬控股、參股企業一百余家。擁有員工近萬人，間接為社會創造就業崗位逾30萬個。是四川省人民政府首批確定為重點培育的“79家大企業大集團”之一，也是四川省省委、省政府首批確定的“23家重點民營企業”之一，是中國房地產行業首家獲得企業“AAA+1”最高商業信用等級認證的企業集團。 藍光控股集團核心理念堅持“以德立信、以能致勝”核心價值觀，堅定不移的貫徹“客戶滿意是我們的第一目標，尊重和關心員工個人利益”的“雙滿意”核心理念。堅持走市場化道路，堅持合法、誠信經營，通過專業能力、經營創新從市場贏得回報。藍光項目 ...
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為了這聲問候 這是一段值得特別銘記的歲月，這是一個可以載入四川消防史冊的日子。2005年3月20日、21日，總隊“‘161’工程攀西采訪之行”暨“我身邊的共產黨員萬里行”采訪組，帶著總隊的問候和深深歉意，終于踏上了多年來因受天氣、道路、時間等多種因素的制約，省消防總隊很多工作組都曾希望到達而從未涉足的得榮、鄉城兩縣，慰問了長期戰斗和生活在那片神秘而又邊遠土地上的消防官兵。 為了這聲親切的問候，總隊采訪組從攀枝花出發，歷時2天，取道云南省，繞行人跡罕至的云貴高原邊緣，穿越彎多路險的滇藏公路，翻越4座雪山，行程近700公里，終于抵達甘孜藏族自治州得榮和鄉城兩縣。作為攀西采訪組的一員，在顛簸的路途中，我用稚嫩的筆記錄下了采訪組前往得榮、鄉城的艱難跋涉之行： 3月19日上午時，攀西采訪組在送別《四川日報》兩名記者后，從攀枝花出發，沿國道214線，逆金沙江而上，經云南永勝、麗江、香格里拉縣風馳電掣般一路西行。一路上，采訪組曉行夜宿、馬不停蹄，途經玉龍雪山、虎跳峽等著名旅游景點也不作停留，星夜兼程直奔甘孜州得榮縣。得榮縣城一隅 甘孜州得榮縣地處四川西南邊角，東南接云南香格里拉縣，西...
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愛舉重更愛消防（下） 英雄本色 2002年11月18日下午15時40分，特勤中隊接到“119”指揮中心命令，攀枝花市金江油庫中轉站上方發生油料泄漏。接到出動命令后，馮健乘搶險救援車趕赴現場，原來中轉站4號罐97＃汽油、2號罐0＃柴油的油罐閥門根部因山體滑坡造成拉脫，正在發生泄漏，三個油罐油料已經泄漏出100噸左右，已經漫流到油庫下方的公路、鐵路、河面上，一旦發生燃燒爆炸，后果將不堪設想。馮健帶領本班人員，立即準備好各種堵漏器材，迅速穿著防化服，佩戴空氣呼吸器，投入堵漏行動。他和戰友們一道，冒著隨時有可能因火花爆燃葬身火海的生命危險，站在齊腰深、甚至漫過頸部的燃油中，利用木塞和棉布，對準中轉站4號油罐泄漏得最厲害的泄漏閥門根部，小心翼翼地進行堵漏，接著又利用同樣方法把中轉站2號油罐泄漏閥門成功堵漏，經過來回三次長達數小時驚心動魄的艱難戰斗，終于控制了泄漏。險情排除后，他又帶領本班人員，主動承擔對泄漏區的周圍進行巡視檢查的任務。 馮健在車禍事故現場搶險救援 馮健多次出生入死，參加滅火戰斗和搶險救援及社會救助1000余次，搶救遇難群眾73人。2004年10月3日國慶長假期間，攀枝花市公園游樂場摩天環車由于機械故障停止了運轉，正在車上“盡興”的孩子們嚇懵了，中隊接警迅速出動搶險救援車，一到場就聽到孩子們從“天上”傳來的哭聲和周圍家長的喊聲。馮健沉住氣，仔細觀察現場情況，在初步...
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